橫濱橡膠發布2021年度合并財報銷售額和收益均創歷史新高

日期：

2022.03.04

來源：

企業新聞

　　優科豪馬輪胎日本母公司——橫濱橡膠株式會社公布的2021年度合并財報(2021年1月1日至2021年12月31日)顯示，全年銷售額為6,708億日元(同比增長21.7%)，事業利潤*為622億日元(同比增長73.3%)，營業利潤為836億日元(同比增長132.4%)，歸屬母公司股東的利潤為655億日元(同比增長148.9%)，均創歷史新高。盡管主力的輪胎業務受到原材料價格和物流成本的飆升、國際物流網絡中斷以及新型冠狀病毒等因素的影響，但海外、尤其是北美的輪胎價格上漲和日元貶值，推動了海外銷售和利潤額的增長。

　　※事業利潤為根據日本基準設立的營業利潤指標。計算公式為事業利潤=銷售額 - (銷售成本+銷售及一般管理費用)。

　　※已決定轉讓的Hamatite業務歸為“終止經營業務”，并對上年同期的數值進行了調整。

　　輪胎業務方面，銷售額和事業利潤均較上年有所增長。新車配套輪胎業務雖然受到全球半導體短缺導致的生產調整的影響，但由于新冠的影響大幅緩解，銷售額同比上年有所增長。替換胎方面，集團努力擴大高附加值產品在日本和海外的銷售，包括在日本推出用于乘用車的「iceGUARD 7」無釘防滑雪地胎等，同時在北美和歐洲的海外銷售也有所增加。此外，在印度等亞洲地區均實現銷售增長，銷售額高于上年。

　　MB業務方面(橡膠工業制品，Multiple Business)，銷售額和事業利潤均較上年有所增長。由于市場復蘇，主要用于建筑設備的液壓軟管銷售強勁，橡膠軟管業務的銷售額高于上年。工業材料業務方面，盡管輸送帶在日本的銷售強勁，但由于船舶相關的大型輔助用品項目延期等原因，銷售額和利潤與上年持平。航空零部件業務由于受民用飛機需求下降的影響較大，銷售額低于上年。

　　ATG業務方面，得益于以農業機械用?工業車輛用輪胎為主的非公路用輪胎(OHT)銷售強勁，銷售額和事業利潤都超過了上年，創歷史新高。

　　2022年的全年業績預期將比上年增長11.8%，達到7500億日元，再創歷史新高。然而在利潤方面，由受原材料和能源價格的上漲以及物流成本上升的影響，預測事業利潤將比上年下降3.5%至600億日元，營業利潤將同比下降30.1%至585億日元，歸屬于母公司所有者的年度利潤將同比下降38.9%至400億日元。該年度計劃派發中期股息每股33日元，年終股息每股33日元，預計年度股息每股將增加1日元至66日元。此外，從2022年起，業務部門將變更為 "輪胎"、"MB "和 "其他"。鑒于客戶和產品特點的相似性，之后ATG將整合到"輪胎"部門中。

　　?中期管理計劃「YX2023」2021年的進展和2022年度主要活動

　　橫濱橡膠新中期經營計劃(2021-2023)“Yokohama Transformation 2023(YX2023)”提出，集團將“深化”現有業務的核心優勢，同時推進“探索”創造新的價值，以應對大變革時代所產生的需求。通過這種雙管齊下的方式，努力實現 "轉型"，以推動下一代的增長。

　　乘用車輪胎方面，集團提出要"最大限度地提高高附加值產品的銷售比例"，目標是將「ADVAN」、「GEOLANDAR」和「冬季輪胎」的銷售比例從2019年的40%提升至50%以上。為此，公司正在努力擴大「ADVAN」和「GEOLANDAR」的新車配套業務、加強在替換市場的銷售，以及擴充包括冬季輪胎在內的產品規格陣容等。通過這些舉措，2021年優科豪馬輪胎為多家高端汽車制造商的新車型提供配套輪胎，包括梅賽德斯AMG G63 BRABUS系列、豐田海外版的「陸地巡洋艦」和雷克薩斯NX等。此外，集團定位2021年為 "優科豪馬冬季新品向上之年"(“YOKOHAMA New Winter”)，在日本和歐洲陸續推出了適用于乘用車、貨車、卡車和巴士的冬季輪胎，并通過擴大產品線規格陣容，使2021年高附加值輪胎的銷售比例提高至41%。

　　2022年，集團將繼續推動「ADVAN」和「GEOLANDAR」對高端車型的新車配套業務，并將2022年定位為 "優科豪馬夏季新品向上之年"(“YOKOHAMA New Summer”)，除了今年將推出的「ADVAN Sport V107」和「ADVAN NEOVA AD09」之外，還將推出兩款全新的蔚馳系列輪胎，旨在擴大夏季輪胎的銷售，使高附加值產品的銷售比例提高至42%以上。

　　商用輪胎業務方面，以"成本"、"服務"、"數字化轉型(DX)"和"產品線擴充"為課題，"探索"市場變化。「YX2023」將非公路用輪胎(OHT)業務定位為“未來的增長動力”，為了強化這一板塊業務，橫濱橡膠合并了集團OHT、集團子公司ATG、愛知輪胎工業的OHT業務資源，全球化地整合優勢資源，并推出Yokohama Off-Highway Tires(YOHT)這一全新品牌。此外，為滿足強勁的市場需求，公司已決定將目前在印度的一家在建工廠的產能擴大到原計劃的2.2倍以上。至于數字化轉型(DX)，橫濱橡膠通過輪胎管理系統「T.M.S」支持運輸相關業務，并通過面向乘用車的遠程胎壓監測系統“TPRS”的實證實驗驗證了商業模式，未來將通過收集和分析所獲得的數據來擴大服務范圍。

　　MB業務方面，將集中資源于兩個優勢領域——軟管業務和工業材料業務，以構建能夠確保穩定收益的體制。2021年，集團對軟管業務進行了設備投資，將中國工廠的產能提高了三倍。工業材料業務方面，將海洋軟管的生產基地集中在平冢和印度尼西亞，通過集中資源做大做強。此外，集團在去年11月完成了Hamatite業務的出售與轉讓，在業務重組方面取得穩步進展。2022年，在軟管業務方面，集團將提高茨城工廠的產能，并重組北美的車用軟管的生產系統。工業材料業務的目標是最大限度地提高傳送帶在日本的市場份額。作為MB業務戰略的一部分，將把航空零部件業務整合到工業材料業務中，推進結構性改革。

　　橫濱橡膠將ESG 活動視為一項重要戰略，通過這些活動，實現企業價值的可持續增長。環境方面，以 "碳中和"、"循環經濟 "和 "與自然共存 "作為三大支柱，分別制定了中長期目標和目標達成路線圖。碳中和的目標是到2030年將自身活動產生的二氧化碳排放量比2013年減少38%，到2050年實現零排放;而在循環經濟方面，目標是到2030年將公司對可再生和回收材料的使用提高到30%以上。今年1月，橫濱橡膠宣布支持「氣候相關財務披露工作小組(TCFD)」的倡議，將主動披露集團應對氣候變化相關的舉措和ESG活動的信息。

　　財務摘要(百萬日元)