全球站點
橫濱橡膠一直致力于開展從材料開發到商品設計、實驗、評估等綜合性研究開發活動
核心研究開發機構是位于平塚制造所內的研究開發中心——「RADIC」。該中心引進了超級計算機、電子顯微鏡、ESCA（材料表面分析裝置）、核磁共振裝置等先進設備，從各方面、多角度開展能夠承擔下一代產品的新技術開發。
為生產出富有生命力的輪胎，橫濱橡膠在綜合輪胎實驗場「D-PARC」和「亞洲輪胎測試中心」（泰國），以及冬季輪胎實驗場「TTCH」，從多角度反復進行了真車實驗。
「D-PARC」屬于世界水平的綜合輪胎實驗場，這里除了擁有最大傾斜角度為41度斜坡的高速橢圓形跑道（全長2.6km），還擁有日本國內最大級（半徑100m）的圓周跑道，模擬了世界各地20種以上路面的特殊試驗道路，設計了連續彎轉的操縱性路線等，配備了適應多種假想使用條件的實驗設備，多次進行過各種輪胎的真車實驗。在這里得到的豐富數據，將在RADIC得到實時處理、分析，并被反饋到開發部門，以有效地被利用于最終產品的完成。
「亞洲輪胎測試中心」設置了能夠進行時速超過200km/h高速行駛實驗的高速跑道（全長4.1km、直線距離1km）、濕地試驗路（約9，000㎡）、能夠在模擬了世界各地各種路面上進行舒適度和噪音評估的特殊試驗路，能夠在干、濕兩種路面條件下進行評估。并且，能夠在模擬一般路面的外圍跑道（全長4.2km）上進行真車耐久實驗。目前為止，實現了轎車、輕卡車、卡·客車用輪胎各種條件下的評估。
2016年，橫濱橡膠在日本旭川市設立了冬季胎測試場——北海道輪胎測試中心（TTCH）。北海道輪胎測試中心占地面積達906,462 ㎡ ，除了長達1公里的冰雪直道外，測試中心還配備了平坦冰道、山道、冰雪環道和操控道路。該測試場可以進行時速達100公里以上的乘用車測試，以及卡客車在各種路況下的制動、啟動、加速測試，包括彎道和傾斜的道路，以提高冬季胎在冰雪路面的制動性能、轉彎性能、摩擦力、爬坡性能等性能。
由于冬季氣溫穩定保持在0度以下，從12月末至2月末都可以用于測試冬季胎在極端氣溫環境下的性能表現。在一年中剩余的時間，橫濱橡膠在該測試中心進行夏季胎的測試。
「 RADIC 」
核心研究開發機構是位于平塚制造所內的研究開發中心——「RADIC」。該中心引進了超級計算機、電子顯微鏡、ESCA(材料表面分析裝置)、核磁共振裝置等先進設備，從各方面、多角度開展能夠承擔下一代產品的新技術開發。
| 名稱 | 研究開發中心 |
| 建筑面積 | 1,300m2 |
| 總面積 | 8,000m2 |
| 所在地 | 神奈川縣平塚市追分2-1 橫濱橡膠平塚制造所內 |
「D-PARC」
「D-PARC」是屬于世界上水平綜合輪胎試驗場.這里除了擁有最大傾斜角度為41度斜坡的高速橢圓形跑道(全長2.6km)還擁有國內最大級(半徑100m)的圓周跑道、模擬了世界各地的20種以上路面的特殊試驗路、設想了連續彎路的操縱性路線等,可以根據想象結合各種路面狀況進行多角度測試。
| 名稱 | 大子測試跑道與研發中心 (D-PARC) |
| 所在地 | 茨城縣久慈郡大子町 |
| 設立時間 | 1986年 |
| 總面積 | 761,845 ㎡ |
| 行駛路 | 全長2,593m 直線路613m 設計速度130km/h 曲線部半徑152m 最大傾斜角度41°基本路寬12m 最大路寬40m |
| 特殊試驗路 | 雨天坡路、接頭路、易打滑路面、路面噪音路、 踏面觀察地下地坑等 |
| 圓形旋回試驗路 | 最大半徑100m（中央部半徑60m可撒水） 滑水路、踏面觀察地下地坑 |
| 操縱性試驗路 | 全長1,465m（干、濕） |
| C跑道 | 全長550m ISO路、直行滑水路、WET性能路 |
| D跑道 | 全長330m ISO路 |
| 可評估項目 | 操縱性?安定性（干?濕）、震動?舒適度、噪音、打滑、圓形旋回、漏氣、8字形、耐久、浮滑現象、操控性能等 |
TIRE TEST CENTER OF ASIA
「亞洲輪胎測試中心」設置了能夠進行時速超過200km/h高速行駛實驗的高速跑道(全長4.1km、直線距離1km)、濕地試驗路(約9，000㎡)、能夠在模擬了世界各地各種路面上進行舒適度和噪音評估的特殊試驗路，能夠在干、濕兩種路面條件下進行評估。并且，能夠在模擬
一般路面的外圍跑道(全長4.2km)上進行真車耐久實驗。目前為止，實現了轎車、輕卡車、卡·客車用輪胎各種條件下的評估。
| 名稱 | 「亞洲輪胎測試中心」（綜合輪胎測試場） |
| 總面積 | 1,690,000 ㎡ |
| 可評估項目 | 高速操縱安定性能（干?濕）、舒適度、噪音評估、浮滑現象、操控性能、真車耐久實驗 |
| 所在地 | 泰國羅永省（在曼谷東南方約100公里） |
TTCH
北海道輪胎測試中心占地面積達906,462 ㎡ ，除了長達1公里的冰雪直道外，測試中心還配備了平坦冰道、山道、冰雪環道和操控道路。該測試場可以進行時速達100公里以上的乘用車測試，以及卡客車在各種路況下的制動、啟動、加速測試，包括彎道和傾斜的道路，以提高冬季胎在冰雪路面的制動性能、轉彎性能、摩擦力、爬坡性能等性能。
| 名稱 | TTCH（北海道輪胎測試中心） |
| 總面積 | 906,462 ㎡ |
| 試驗對象 | 乘用車、卡車?公交車用冬季輪胎（春天到秋天也用于夏季輪胎的測試） |
| 試驗路線 | 全長2.3公里的雪地賽道，直線距離約1公里，可實現時速100公里以上的高速測試。擁有冰道、雪地/冰面攀爬道、 雪地/冰面轉彎道，坡度為5%，全長總長度為1.1km |
| 所在地 | 北海道旭川市神居町上雨紛 500 |
Copyright ? 2024 YOKOHAMA TIRE SALES (SHANGHAI) CO.,LTD.
COOKIES
我們的網站使用 cookie 和類似技術來個性化向您展示的廣告，并幫助您在我們的網站上獲得最佳體驗。 欲了解更多信息，請參閱我們的隱私和 Cookie 政策
COOKIES
我們的網站使用 cookie 和類似技術來個性化向您展示的廣告，并幫助您在我們的網站上獲得最佳體驗。 欲了解更多信息，請參閱我們的隱私和 Cookie 政策
這些 cookie 是支付等基本功能所必需的。 標準 cookie 無法關閉，也不會存儲您的任何信息。
這些 cookie 收集信息，例如有多少人正在使用我們的網站或哪些頁面受歡迎，以幫助我們改善客戶體驗。 關閉這些 cookie 將意味著我們無法收集信息來改善體驗。
這些 cookie 使網站能夠提供增強的功能和個性化。 它們可能由我們或我們已將其服務添加到我們頁面的第三方提供商設置。 如果您不允許這些 cookie，那么部分或全部這些服務可能無法正常運行。
這些 cookie 幫助我們了解您感興趣的內容，以便我們可以在其他網站上向您展示相關廣告。 關閉這些 cookie 將意味著我們無法向您展示任何個性化廣告。