全球站點
2009年CTCC R6 肇慶站
舉辦日期：2009年12月05日（周六）至11月06日（周日）
地點： 廣東肇慶國際賽車場
總圈數：28圈
天氣／路面：晴/柏油
參賽車輛數量： 1600cc組 13輛 (YOKOHAMA 6輛)
2000cc組 16輛 (YOKOHAMA 4輛)
12月6日下午，2009年中國房車錦標賽（CTCC）﹒藍帶啤酒 第六分站總決賽（廣東肇慶）1600cc組總決賽在廣東國際賽車場激烈開戰。1600cc的比賽可謂意外重重、懸念跌出，先后有5位車手因故退出比賽。最終來自上海大眾車隊333車隊的作家車手韓寒一舉奪魁，這也是韓寒今年首次奪得分站冠軍。來自東風日產基亞車隊的實力車手林立峰獲得亞軍，北京現代縱橫車隊的年輕小將萬金存也首登領獎臺獲得第三名。
在接下來舉行的2000CC組總決賽中東風悅達起亞778車隊盧家駿獲得冠軍，華揚車隊曾善璽名列第二、長安福特車隊何曉樂第三。2000cc組比賽共十六輛車比賽，華龍車隊麥家樂、蘇華龍，東風悅達起亞778車隊盧家輝以及長安福特車隊曹宏煒退賽。至此，2009中國房車錦標賽 藍帶啤酒第六分站 總決賽比賽全部結束，中國量產車賽2000CC組車手年度冠軍由陸淦獲得，總積分33分。車隊年度冠軍由長安福特車隊（YOKOHAMA）獲得，總積分61分。
賽后，長安福特車隊何曉樂表示，今年是長安福特車隊第一次與優科豪馬輪胎合作，輪胎與賽車的磨合期遠小于他的預期，長安福特車隊獲得年度冠軍，非常感謝優科豪馬輪胎的支持。
1600cc組決賽實時戰報：
13點33分，五盞紅燈全滅，賽道維修區出口開放，15輛賽車全部出發，中國量產車賽1600cc組總決賽正式打響。
第一圈，桿位發車的北京現代縱橫車隊萬金存駕駛的12號賽車起步非常快，很好的守住了第一的位置。東風雪鐵龍北京海淀駕校車隊的一輛賽車在一號彎出現打滑。
第二圈，排在第三位發車的北京現代縱橫車隊的劉洋很快往前追，上升到第二位的位置，但在隨后的拼搶中劉洋賽車的后防撞板被嚴重撞壞。上海大眾333車隊的王睿超越了海馬Z1車手黃楚涵，但在過最后一個彎道時，王睿的賽車竟被進攻兇猛的黃楚涵頂翻，王睿的賽車四輪朝天翻倒在賽道上。王睿遺憾地走出賽車，當即退出比賽。
第三圈，安全車出動，賽道清理工作也隨即迅速開展。賽車的防撞板已經被嚴重撞壞的劉洋，駕駛自己的11號賽車回到到維修區。
第四圈，在安全車的帶領下，1600cc組的賽車繼續保持比較慢的速度行駛。這時劉洋賽車的防撞板被摘掉，劉洋繼續返回賽道，但他的位置已經由先前的第三位掉到了最后一位。
第六圈，安全車的警示燈熄滅，比賽恢復繼續進行。上海大眾333車隊的韓寒駕駛自己的6號POLO賽車，從一號彎干脆地殺入內彎，成功超越了前面的萬金存，韓寒上升到了第一位的位置。
第七圈，郭海生駕駛的賽車被后面的高華陽頂撞，兩輛賽車均失控，被迫停在了賽道邊上。
第八圈，林立峰狂追前面的黃楚涵，郭海生駛回賽道并重新恢復了圈速，但郭海生的位子已經掉到了13位。
第九圈，迫于緊隨其后的東風日產基亞車隊實力車手林立峰的壓力，黃楚涵的賽車動力已經發揮到了極致。
第十圈， 韓寒的POLO賽車繼續第一位領跑，并開始慢慢確立了自己的領先優勢。韓寒作出了1：33.861的圈速，這也是目前全場的較快圈速成績。
第十一圈，郭海生超越剛剛傷愈的譚穎上升到11位。
第十二圈， 黃楚涵慢慢追上韓寒的圈速，兩人的差距只有0.02秒。固鉑輪胎JJ車隊的車手夏禹駕駛的16號賽車進入到維修區，夏禹也隨即退出了比賽。
第十四圈，步步緊追黃楚涵作出1：33.290的全場最快圈速，韓寒依然能夠保持第一位的位置。
第十五圈，排在第三位的黃楚涵不斷向第二位的萬金存發起進攻，林立峰的圈速也開始有所提升。而此時總冠軍東風日產基亞車隊的車手郭海生與東風悅達起亞778車隊的車手王少峰的排位也都不理想。
第十六圈，黃楚涵的賽車在過彎時出現失誤，速度突然明顯減慢。高華陽在過彎時剎車稍慢，導致賽車沖進緩沖區，高華陽直接退出比賽。
第十九圈，韓寒依然穩步地保持著自己第一位領跑的位置，而后面林立峰、黃楚涵與萬金存的三輛賽車則進行著充滿火藥味的拼搶。
第二十圈，郭海生憑借較快圈速成功超越了前面的王少峰，此時黃楚涵駕駛的9號賽車已經失去了速度優勢，位置不斷的往下掉。
第二十二圈，黃楚涵的賽車出現故障，進入了維修區，但隨后就迅速回到了賽道繼續比賽。
第二十四圈，穩步直追的郭海生上升到了第八位，他的隊友林立峰在過彎時候由于轉向不足被超越。
第二十五圈，林立峰在抽線的時候大力剎車不穩賽車出現明顯搖擺。提前奪得年度總冠軍的東風悅達起亞778車隊的冠軍車手王少峰，駕駛的賽車出現故障，王少峰也提前退出了本年度收官站的比賽。
第二十六圈，固鉑輪胎JJ車隊的裴亮在彎道的競爭中剎車點把握失誤，賽車沖進緩沖區。裴亮走出賽車，也退出了比賽。
第二十八圈，比賽來到了最后一圈，上海大眾333車隊車手韓寒憑借明顯優勢第一個沖過了終點線，從而奪得了個人本年度的第一個分站冠軍。東風日產基亞車隊的林立峰和北京現代縱橫車隊的萬金存分獲二、三名。
2000cc正賽實時戰報：
14時40分，維修區出口開放，2000cc組排位賽正式開始。
第一圈，位于桿位的東風悅達起亞778車隊盧家駿起步迅速，第二位長安福特車隊何曉樂在內線與后車韓泰陸方車隊陸淦同時搶拼進入第一彎。另一輛長安福特車隊控制不好大幅度擺動。
第二圈，福特車隊甄卓偉返回維修區。此時的排位前三依次為東風悅達起亞778車隊盧家駿、長安福特車隊何曉樂、韓泰陸方車隊宋建成。
第三圈，排在第一集團的長安福特車隊何曉樂對頭車東風悅達起亞778車隊盧家駿緊追不舍，此時排在第四的曾善璽也向第三位韓泰陸方車隊宋建成發起猛烈進攻。
第四圈， 在MP6,韓泰陸方車隊宋建成與華揚車隊曾善璽并排入彎，結果后者曾善璽內線超過了宋建成。稍后，長安福特車隊江騰一也超過了韓泰陸方車隊宋建成。江騰一排名上升一位，到第四。
第五圈，老將韓泰輪胎陸方車隊陸淦非常有機會獲得年度車手杯，其隊友宋建成很配合地在幾個彎中避讓，在此圈中，宋建成在進彎時保護隊友，讓陸淦輕松上升一個排位。
第六圈， 此圈排名依次為東風悅達起亞778車隊盧家駿、福特車隊何曉樂、華揚車隊曾善璽、福特車隊江騰一、韓泰輪胎陸方車隊陸淦、宋建成、東風悅達起亞778車隊盧雄彪。
第七圈，華揚車隊曾善璽表現出色，此圈幾個彎都企圖在外線超越福特車隊何曉樂，處于第四位的江騰一被兩輛韓泰輪胎陸方車隊緊逼，在最后一個彎道，韓泰輪胎陸方車隊陸淦超越了長安福特車隊江騰一，后者淪落到被兩輛本田雅閣夾擊。
第九圈， 第二集團中，華揚車隊張漢標突然上升兩個排位，東風悅達起亞778車隊盧家輝與父親盧雄彪共同爭奪第五、六位。但盧雄彪在最后一個彎道被長安福特車隊10號車車頂出賽道。
第十三圈， 此圈排位為東風悅達起亞778車隊盧家駿、華揚車隊曾善璽、福特車隊何曉樂、韓泰輪胎陸方車隊陸淦、韓泰輪胎陸方車隊宋建成、長安福特車隊江騰一。
第十六圈， 比賽還剩下12圈，處于第三集團的華龍車隊蘇華龍、麥家樂以及李潔明三輛車排在了一起，在進入MP13時麥家樂被一輛長安福特車碰撞，方向失控，駛向緩沖區，并頂住了后面蘇華龍的車，接著蘇華龍也被牽連到賽道邊，被迫退賽。李潔明則排后面幸免于難，繞道繼續前進。
第十七圈，由于前一圈中華龍車隊兩輛車的碰撞，大會在這一圈中出動安全車。此時的排名前六的依次為東風悅達起亞778車隊盧家駿、華揚車隊曾善璽、長安福特車隊何曉樂、韓泰輪胎陸方車隊陸淦、韓泰輪胎陸方車隊宋建成以及東風悅達起亞778車隊盧家輝。
第二十一圈，經過四圈安全車的帶領后，比賽在此圈繼續進行。頭車東風悅達起亞778盧家駿近水樓臺先得月，在安全車推出后壓制后車，起步迅速。
第二十三圈，處于第四位置的韓泰陸方車隊陸淦經驗老到，在距離比賽還有五圈的時候開始向長安福特車隊何曉樂發起進攻。但福特車的轉速明顯不比陸方隊的雅閣車，何曉樂只能在過彎時以內線壓制陸淦。在此圈，長安福特車隊曹宏煒駛入維修區，退出比賽。
第二十四圈，前四位排位依舊不變，長安福特車隊何曉樂身兼重任，不僅要為自己爭奪年度車手還面臨著為福特車隊贏取年度車隊獎。此時排位第三的他見縫插針向前車進攻。也許是總決賽，各位車手都采取了比較保守的方式，盡量避免碰撞意外發生以保持完賽記錄。
第二十八圈，最后一圈，大會向華揚車隊梁大銘出示黑旗，原因為漠視P牌和旗語，取消比賽成績。最后沖過終點線的前三名依次為東風悅達起亞778車隊盧家駿、華揚車隊曾善璽、長安福特車隊何曉樂。
比賽結果
1600cc組
名次 車隊 車手 輪胎廠商
1 上海大眾333車隊 韓寒 韓泰
2 東風日產基亞車隊 林立峰 YOKOHAMA
3 北京現代縱橫車隊 萬金存 YOKOHAMA
2000cc組
名次 車隊 車手 輪胎廠商
1 東風悅達起亞778車隊 盧家駿 米其林
2 華揚賽車隊 曾善璽 鄧祿普
3 長安福特車隊 何曉樂 YOKOHAMA
2009年 車隊總成績
1600cc組
名次 車隊 輪胎廠商
1 東風悅達起亞778車隊 /
2 東風日產基亞車隊 YOKOHAMA
3 海馬Z1車隊 米其林
2000cc組
名次 車隊 輪胎廠商
1 長安福特車隊 YOKOHAMA
2 韓泰輪胎陸方車隊 韓泰
3 華揚賽車隊 鄧祿普
2009年 車手總成績
1600cc組
名次 車隊 車手 輪胎廠商
1 東風悅達起亞778車隊 王少峰 /
2 東風日產基亞車隊 林立峰 YOKOHAMA
3 東風悅達起亞778車隊 高華陽 /
2000cc組
名次 車隊 車手 輪胎廠商
1 韓泰輪胎陸方車隊 陸淦 韓泰
2 長安福特車隊 何曉樂 YOKOHAMA
5 東風悅達起亞778車隊 盧家駿 米其林
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