2009年CTCC R3 上海站

日期：

2011.11.17

來源：

賽事新聞

舉辦日期：2009年7月25日至7月26日（周日）

地點：上海國際賽車場

總圈數：32圈　(79km)

天氣／路面：晴/柏油

參賽車輛數量： 1600cc組 17輛 (YOKOHAMA　4輛)
2000cc組 17輛 (YOKOHAMA　5輛)

炎熱的上海迎來了CTCC第三戰比賽，上一站天馬站比賽給各車隊帶來的困難，大家還記憶猶新。此戰，上天好像感應了大家的期盼，賽前的三天上海普降大雨，天氣特別的涼爽。給這次比賽創造了良好的環境。

1600CC按照昨天排位賽的結果，決賽的發車位置是：第一排郭海生、王睿，第二排王少峰、高華陽，第三排韓寒、林立峰，第四排黃楚涵、裴亮，第五排，王浩、劉洋，第六排夏禹、陳旭，第七排萬金存、張程，第八排譚穎、陳滬平。　

決賽開始，第一排郭海生和王睿的賽車順利起步并進入一號彎，而第二排發車的王少峰和高華陽卻別身后韓寒趕上，韓寒的黑色的賽車從兩臺紅色的賽拉圖賽車中間沖出來，逼近一號彎，但在彎中被王少峰和高華陽搶回位置。從第四排發車的黃楚涵也用快的速度趕了上來，在幾圈之中先是超過了韓寒，隨后又超過了林立峰。此間，郭海生并沒有將王睿落下，被緊緊咬住，而排在三、四位的王少峰和高華陽距離面前后的車手都有段距離，但兩者之間的速度相差并不大。

比賽進行到第九圈，王睿超過郭海生跑到第一位，開始了長達十余圈的領跑。跟在后面的郭海生一開始被王睿落下很遠，而后開始慢慢追進。第二十圈，王少峰與隊友交換了位置，賽車開始減慢速度，隨后即被林立峰追上并超過，此時王睿第一，郭海生第二，高華陽第三，林立峰第四，王少峰第五，黃楚涵排在第六。

第二十一圈，越跑越慢的王睿被郭海生超越。第二十三圈，黃楚涵超過王少峰升至第五位，而王睿則被林立峰超越跌至第四位，接下來的比賽有點讓人目不暇接，黃楚涵在急于超車時陷入了一場混戰，與韓寒的賽車發生碰撞，劉洋則趁亂跑到前頭，前面的王睿被王少峰追進再跌一個位置，前三名的排序也變成了郭海生第一，高華陽第二，林立峰第三。比賽后半段的激烈爭奪從此開始。

第二十八圈開始，前三名車手的位置已經逐漸穩定，郭海生、高華陽、林立峰之間的距離也已經拉開。但是排在后面的賽車依然沒有減弱爭斗的程度。

直到三十二圈比賽結束，依次通過終點線的前三名車手為：郭海生、高華陽、林立峰
根據賽后仲裁決議，最終公布的正式成績顯示“1號郭海生未按規定路線行駛，加罰15秒；4號高華陽未按規定路線行駛，加罰15秒；”，經此變故，郭海生依舊是本組冠軍，林立峰為本組亞軍，高華陽成為本組季軍。
這次比賽橫濱公司特別為基亞車隊提供了本站特質輪胎，在比賽后半段還能保持良好的抓地力和操控性。幫助基亞兩位車手在本站獲了了久違的冠軍。

2000CC按照昨天排位賽的結果，參加決賽的十八名車手發車位置是：第一排盧家輝、盧家駿，第二排何曉樂、曹宏煒，第三排甄卓偉、黃楚涵，第四排陸淦、張漢標，第五排江騰一、宋建成，第六排梁大銘、曾善璽，第七排麥家樂、盧雄彪，第八排蘇華龍、鄺海峰，第九排潘德俊、方偉成。

決賽開始，第一排發車的盧氏兄弟順利起步，排在第四、位的曹宏煒和甄卓偉快速搶到隊友何曉樂之前進入一號彎，何曉樂則守在第五的位置為前面的兩名隊友做保護。第二圈，曹宏煒輕松超越盧家駿，繼而逼近盧家輝，盧家駿則立刻陷入甄卓偉與何曉樂的夾擊中。第三圈，排在第六位的黃楚涵借機超過何曉樂，隨后與甄卓偉貼近準備超車，去不了甄卓偉的賽車在防守中撞到黃楚涵，甄卓偉滑出賽道后賽車無法返回，只能退賽，黃楚涵則跌至第十四位。隨后安全車出動，第四圈剛開始，通過大直道的黃楚涵賽車失控撞到維修區護墻，無法繼續比賽，所幸賽手安然無恙。

第八圈安全車返回，比賽恢復正常。曹宏煒把握時機在1號彎超過盧家輝升至第一位，隨后盧家駿也超過盧家輝排在第二，何曉樂超過盧家輝排在第三。發車時靠后的陸淦也悄然追上。

第十一圈，曹宏煒賽車發生故障，無奈的退出比賽。留在賽場的車手們又開始了新一輪超車與反超。第十五圈，陸淦升至第一位，何曉樂緊隨其后，曾善璽排在第三。直到到比賽結束，留在賽道上的共有12臺賽車。

賽后何曉樂發表了對比賽的看法：“陸淦超越了我，我跟著陸淦的車跑了差不多整場比賽。有意思的是，他的車在最后六圈性能下降，而我選用了新的輪胎，在最后六圈還能保持住圈速，直到倒數第二圈，我終于有機會在大直道上超越他。我認為當時我的優勢比較明顯，所以沒有守線，從而發生了一些碰撞，很幸運的是賽車還可以留在賽道上，帶第二名回來。”

根據賽后仲裁決議，最終公布的正式成績顯示“1號車陸淦駕駛不當，罰時10秒；3號車鄺海峰危險駕駛，罰時15秒；2號車宋建成危險駕駛，不遵守比賽旗語，除名；6號車盧家駿為按照規定路線行駛，不遵守比賽旗語，除名。”，經此變故，長安福特車隊何曉樂躍升本組冠軍，陸淦為本組亞軍，曾善璽依然名列第三。

2000CC比賽中，橫濱輪胎的持久力得到了很大的體現，特別在比賽后半段，優良的性能和持久力幫助福特車隊獲得了車隊冠軍和車手冠軍。

1600cc組

名次車隊車手

1 東風日產基亞車隊郭海生 YOKOHAMA

2 東風日產基亞車隊林立峰 YOKOHAMA

3 東風悅達起亞778車隊高華陽韓泰

2000cc組

名次車隊車手

1 長安福特車隊何曉樂 YOKOHAMA

2 韓泰陸方車隊陸淦韓泰

3 華陽賽車隊曾善璽鄧祿普