2011年CTCC R2 珠海站

日期：

2011.11.17

來源：

賽事新聞

2011年05月28日（周六）至05月29日（周日）

地點：珠海國際車場

總?cè)?shù)：14圈　

天氣／路面：晴/柏油

2011年5月29日星期日，CTCC中國房車錦標(biāo)賽在珠海國際賽車場結(jié)束了本賽季第二站的比賽。在中國量產(chǎn)車組別中，海馬福美來車隊的車手孫正力挽狂瀾奪得冠軍，排在第二位的是北京現(xiàn)代縱橫車隊的車手劉洋，第三位是劉洋的隊友崔岳；在超級量產(chǎn)車自然吸氣組別中，獲得冠軍的是長安福特車隊的車手甄卓偉，第二名的是周六奪得桿位的何曉樂，季軍則由華揚賽車隊的張漢標(biāo)奪得；在超級量產(chǎn)車渦輪增壓組別當(dāng)中，上海FRC車隊的陳滬平奪得第一名，第二名是上海大眾333車隊的車手高華陽，第三名的同樣是來自上海大眾333車隊的車手韓寒。優(yōu)科豪馬輪胎總經(jīng)理竹內(nèi)保德為獲得中國量產(chǎn)車組廠商杯冠軍北京現(xiàn)代頒獎。

北京現(xiàn)代激斗海馬

下午1點半，首先進行的是中國量產(chǎn)車組別的比賽。在昨天排位賽中以絕對優(yōu)勢奪得桿位的孫正在起步時很快被北京現(xiàn)代的車手超過，也正是在發(fā)車的激烈瞬間，海馬福美來車隊的何子賢退出了比賽。隨即，北京現(xiàn)代縱橫車隊的崔岳占領(lǐng)了第一位的位置，此時大會出動了安全車。安全車撤退后，孫正開始發(fā)起猛烈的進攻，并成功超越崔岳。與此同時，海馬福美來車隊另外兩位車手林立峰及陳旭也發(fā)生了事故退出了比賽的競逐。此時，北京現(xiàn)代以群狼的包圍之勢架住了前面領(lǐng)跑的黃色猛虎。最終，孫正頂住壓力以最快的速度首先沖過終點站，北京現(xiàn)代劉洋、崔岳共同為車隊貢獻積分，保住車隊的領(lǐng)先位置。另外一個廠商車隊——奇瑞星飛騰車隊三位車手也以穩(wěn)定的狀態(tài)完成了比賽。雖然速度上還需要繼續(xù)提升，但是在細(xì)節(jié)的調(diào)校上已漸趨平衡，對于新車隊來說，每一站都能取得進步，就是最大的成績。

俱樂部杯方面的戰(zhàn)斗也異常激烈，主要集中在兩支同樣使用雅力士的車隊當(dāng)中。其中重慶CC車隊的萬金存一度占據(jù)全場第二的位置，但是由于后面出現(xiàn)失誤，最終以第五名完成比賽。而上海RSR車隊的夏禹也有極佳的發(fā)揮，奪得量產(chǎn)車組別的第四位，這也是他自2009年參加CTCC以來獲得的最佳成績。

長安福特稱霸珠海

揮別了天馬站的失意，長安福特車隊?wèi)?zhàn)斗力在珠海站被無限激發(fā)。車隊不僅在排位賽中奪得桿位，還將此絕佳勢頭延續(xù)到正賽當(dāng)中。尤其是3號車手甄卓偉，雖然在第三圈的時候同時被對手超過，但是又很快追趕回來并最終奪得冠軍，這也是他繼2009年CTCC首場奪冠后，時隔兩年多再次登上最高頒獎臺。東風(fēng)悅達起亞778車隊因為王少峰、盧家輝的相繼退賽，而暫時失去了領(lǐng)先的地位。但是由于沒有加重，下一站比賽他們將會有更多的優(yōu)勢追趕。華揚賽車隊方面，張漢標(biāo)的表現(xiàn)可以用“絕路狂飆來形容。”在比賽期間他一度發(fā)起進攻并超過兩位長安福特的車手領(lǐng)跑，但是由于俱樂部需要在各方面節(jié)省資源，所以在比賽后半程只能省著輪胎及剎車跑，最終首次以季軍完成他的CTCC分站賽事。

超級量產(chǎn)車自然吸氣組

名次車隊車手使用輪胎品牌

冠軍長安福特車隊甄卓偉 YOKOHAMA

亞軍長安福特車隊何曉樂 YOKOHAMA

季軍華楊車隊張漢標(biāo) YOKOHAMA

超級量產(chǎn)車渦輪增壓組

名次車隊車手使用輪胎品牌

冠軍上海海FRC車隊陳滬平 YOKOHAMA

亞軍上海大眾333車隊高華陽 YOKOHAMA

季軍上海大眾333車隊韓寒 YOKOHAMA

中國量產(chǎn)車組

名次車隊車手使用輪胎品牌